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从滴滴到共享单车,谁改变了我们的出行?

发布人: 码农科技     发布时间:2017-03-01     文章来源:码农科技

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最近几个月,南宁马路上多了很多小黄车,跟着又多了许多银色的小单车,一开始,并没有太多的去关注这个现象,直到某一天,一朋友在西大用手机登录了OFO,发现西大里的小黄车竟然有430部之多,这个时候,我才发现,我们的出行方式正在悄悄的改变,或者说我们在被引领着做出改变……

本人是骑行爱好者,前几年喜欢随便骑车出去溜达溜达,下面说下自己对南宁交通尤其是出行这些悄然改变的一些切身体会,具体可以分为以下几个阶段:

第一阶段:2010年至2014年,大部分的普通市民出行都是电动车为主,公交车为辅,当然一些政府单位、国企职业基本上都是汽车为主了。在南宁一些路口,经常会看到这样的场景:每逢交通高峰期,在路口同一方向停满了密密麻麻的电动车等待通过。由于等候在路口的电动车实在太多,加上路口通行条件受限,很多电动车往往被“卡”在路口,无法快速通过,进而影响到机动车的通行。南宁电动车井喷式的增长,给南宁道路交通及安全带来很多问题,以致南宁市政府采取了很多措施,如:闯红灯需要罚站、学习交通法规;每个十字路口在上下班高峰期均有交警现场指挥并使用喇叭循环播放交通法规;电动车执行上牌等政策,政府的这些政策起初都是好意,只是执行到后面了基本上都沦为了一种形式(个人认为缺少相应的监管环节所致--这个问题比较深奥,不做讨论,哈哈),治标不治本,甚至还引申出电动车盗窃、电动车随意闯红灯、电动车停车收费、电动车车牌黑色产业链等诸多问题(当然,这些问题,政府也没能解决);汽车的话则基本上是堵车和停车位的问题,尤其是上下班高峰期的时候,堵得比电动车严重,所以很多开车的上班一簇,一大早就起来,只为能错过上下班高峰期以及有个位置停车。

第二阶段:2015年至2016年,随着近几年南宁地铁工程及道路施工如火如荼的进行,南宁市开始大力发展公共自行车,增加了很多自行车租赁点,南宁市政府提倡市民绿色出行,低碳环保,既可锻炼身体,又可增加出行乐趣,这个时候,南宁市民卡得到了蓬勃的发展机会。而第一时间响应政府号召的,大部分是一些政府部门、事业单位、国企或收入较高的领导、白领、职员,他们住的地方大部分离上班地点不远,上下班时间没有非常严格的规定(比如必须打卡签到),同时还可锻炼身体,一举两得。此时一小部分原来开车上下班的市民开始分流,加入骑公共自行车行业;但大部分的市民仍是电动车及公车为主。只是此时,电动车收费、汽车停车收费开始变本加厉了……,自行车租赁点的自行车时不时出点故障,然后不能及时维护,有时真的很影响出行,尤其是上班时间段(比如昨天这个租赁点是可以租自行车的,早上本想锻炼下骑行上班,结果不能租赁,失望之情可想而知,最重要的还是,租赁点之间的距离忒远了,这个租赁点有故障后,你要找到下一个租赁点,要花点心思寻找一番方可得)。

第三阶段,随着2016年12月南宁市地铁一号线的全线开通,南宁市市民出行多了一种选择,乘坐地铁出行,此时,公共自行车租赁点范围铺设的更广,但地铁站入口处,很少有租赁点(这点表示费劲),本人在下雨天或者是起床较晚时,就从小区门口骑个自行车到广西大学地铁口,再搭乘地铁,只是需要走一段路程罢了;这个时候,有部分开汽车、电动车上班的市民开始倾向于坐地铁上下班,甚至部分市民找房子、找工作都要在离地铁口不远的地方~~。这个时候,南宁的停车费更变本加厉了,电动车一次2元,汽车停车费一个小时普遍5~10元,有时甚至还抢不到车位,很多白领一族只能将车停在离办公地方有段距离的停车场,然后再走路上下班~~

第四阶段,随着地铁的持续运行以及低碳出现观念的推广,越来越多的市民青睐于上下班地铁出行、短距离内自行车出现,可大部分的市民住的地方或者是要去的地方离地铁口都有那么一段距离,这个时候,OFO和摩拜应运而生了,首先,他们可以即停即用,非常方便,不用考虑停哪里的问题;其次,费用也非常低廉,不用交停车费给保管人员了(交的停车费都够租用自行车了);再次,更加不用担心车子的偷盗安全问题,此时的选择此种方式出行的市民更多的是年轻化为主,主要以80、90、00后为主。这时ofo、摩拜已经明刀实枪的抢地盘,进行“任性”的较量。双方都开始猛砸市场,去年下半年摩拜单车低调入京、ofo走出校园以来,到现在也不过半年多,二者的鏖战竟如此胶着,这样的速度是其他共享出行领域不能比的。在共享出行领域,打车、拼车等原本热门的领域已经风平浪静,资本市场也需要寻找新的投资机会,共享单车的出现满足了投资者这个期待。资本的快速涌入催化这个市场的竞争速度和激烈程度。不过单单从用户角度来看,出行者更乐于选择共享单车作为出行、健身、娱乐的工具。共享单车都要拿出很大的精力在营销推广上,再加上资金充实,补贴大战很自然地被触发了,竞争自然也更加激烈,受此影响,很多创业团队由此商业模式引申拓展到了掌上停车的模式,拟让更多的白领能寻找最近最实惠的停车位置,解决停车难的问题,日前广西就有几个创业团队找到广西码农科技,希望以合作的形式共同开发运营此应用,考虑到这些创业团队氛围、运营模式、业务细节、资金运作、团队分工等问题,码农科技更倾向于安心的做自己感兴趣的产品。

纵观ofo与摩拜单车的激烈厮杀,仍无法阻止更多局内角逐者加入此竞争行列。日前,小蓝单车入京宣称要争抢市场前五名,永安行还与芝麻信用联合在京沪等城市推出“免押金扫码租车”服务,芝麻信用评分600以上可以通过支付宝免押金扫码骑行,这场“权力的游戏”最终鹿死谁手,且让我们拭目以待吧。

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